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2020-07-11 03:16 来源:鲁中网

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亚洲:印度进入封锁4.0韩国寻近2000“失联客”哈德森的有关言论随即在法国引起轩然大波。法国经济与财政国务秘书鲁纳切尔14日在受访时对此予以批评,她表示,出于经济原因,使另一个国家“享有特权”将是“无法接受”的。

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  “告白信”在李明阳的手机里“霸屏”了。他反复阅读:“55天,真想再多陪陪你,只要我们还能面对面。”

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  近日,有自媒体发布《沙漠变绿洲沿海变沙漠?新疆内陆降雨远超厦门汕头……》引发网民围观。

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成昆铁路复线高风险隧道保安营1号隧道顺利贯通

2020-07-11 20:26 来源:中国新闻网参与互动
    成昆铁路复线保安营1号隧道贯通现场。 陶辉亮 摄
“投我以木桃,报之以琼瑶。”“中国将永远向世界敞开怀抱,也将尽己所能向面临困境的人们伸出援手。”中国提倡和平发展的外交理念,患难与共、风雨周舟,是实实在在的具体行动。

  中新网成都7月9日电 (刘忠俊 黄洪玲 李亚萍)7月9日,成昆铁路扩能改造工程米易至攀枝花段下行联络线保安营1号隧道顺利贯通,这标志着成昆铁路米攀段最后一个难点控制性工程被攻克,为成昆铁路复线联络线按期开通奠定了坚实基础。

  据了解,由中铁23局承建的保安营1号隧道是一座长距离、小断面、独头掘进的高风险隧道,具有高地应力、高瓦斯、高地温等特点。该隧道位于攀枝花境内,全长13326米,最大埋深887米,是米易至攀枝花段扩能改造工程联系老成昆线的下行单线小断面隧道联络线。隧道围岩破碎,地质异常复杂,加上长距离独头掘进作业面狭窄,交通组织复杂、通风排烟困难,使得施工难度极大,风险高,管控严。

保安营1号隧道内正在施工作业的工人。 陶辉亮 摄

  施工建设过程中,中铁23局项目部的建设者们面对40多度的隧道高地温,每天自制10余吨冰块,放置在施工区域内降温,并为工人配送绿豆汤、西瓜、防署降温药品等。面对隧道内的高浓度瓦斯,施工方增设了瓦斯抽采系统,对机械设备进行防爆改装,同时辅以超前地质预报、监控量测等手段,有效降低隧道施工风险。

  同时,建设施工单位还增派隧道专家,组织科技攻关,反复评审论证施工方案,持续抓安全质量、督节点兑现、保施工进度。经过建设者们6年的努力,终于克服高瓦斯、高地温、高地应力、通风排烟困难、小断面独头掘进长等诸多困难,成功攻克成昆铁路米攀段最后一个难点控制性工程,有效保证了乌东德水电站按期蓄水验收的工期要求。(完)

【编辑:姜雨薇】
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